外资进入对我国快运速递业的影响分析

文章来源： 发布时间：2006-10-21

目前进入我国的快运速递企业主要是跨国巨头，例如DHL、联邦快递、联合包裹、天地快件（TNT）等，它们由于受到政策限制目前主要的业务是国际快运速递，并且在我国的国际快运速递市场上占据较大份额。
相信随着加入WTO后，我国将逐渐放开服务业，快运速递业的限制将越来越少，跨国企业将更多的参与我国的竞争，这将加剧市场的竞争程度。
虽然跨国企业目前在我国参与竞争的力度还不够，但它们在经营中的一些理念和做法还是值得国内快运速递业思考和学习的。主要有以下几点：

1. 全新理念经营
国际速递巨头虽然目前业务范围暂只限于国际速递，但已给国内速递企业造成极大的压力。这主要因为国际速递公司进行的速递服务不是简单的运输，而是集电子商务、物流、金融等于一身的综合性的服务，提供除了速递服务外的多项物流活动，包括库房、运输及售后服务等。我国速递业目前还是仅仅提供点到点、户对户的单一速递模式。
同时国际速递公司以为客户提供最方便快捷的服务作为业务的核心和出发点。为了实现“快”，联邦快递和联合包裹都开通了直航中国的业务。为了价格低廉，国际快递普遍采取了低价竞争的市场战略。资料显示：四大跨国公司的国际速递价格普遍低于中国邮政EMS的10%-15%左右。国际快递之所以能够长期维持这种低价水平，在于他们有雄厚的竞争实力和正确的市场发展战略。尤其是国际快递公司拥有先进的技术和管理水平，以及精干的机构和素质较高的员工，使他们赢得了该行业最低的成本，为降低价格提供了相应空间。

2. 国际一流的技术
国际速递公司跻身中国市场，其优势除了他们掌握全新的管理经验外，更显著的优势是有自己控制的全球网络、先进的全球通讯技术和管理手段。
技术上，国际速递公司拥有世界一流的快件操作系统和客户自动化工具。速递资料收集器DIAD是当今一种先进的高科技速递工具，几家国际速递公司都已陆续使用。收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。这对消费者来说，不仅意味着所寄送的物品能很快发出，还可以随时“跟踪”包裹的行踪。
从网络建设和管理上看，国际速递公司一直走在我国的前面。最早进入我国市场的中外运敦豪公司是网络建设发展最快的国际速递企业，目前已在全国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心，速递服务网络的规模远远超过其他竞争对手。目前计划在我国建立更加完善的网络。中外运敦豪计划在未来两年内，将在中国每一个城市建立一个配送点。联邦快递计划2005年以前在中国新增100个速递城市。联合包裹也确定了2002年的营运目标：将UPS品牌服务城市从21个扩增到40个。

3. 追求个性的服务
国际速递公司让我国消费者享受到了超前的服务观念所带来的实惠。除了提供门到门服务，精确运送时间表，预付、到付、第三方付款等多种付费方式以外，他们还将IT技术广泛应用于快件服务领域来加强自身的实力参与竞争。
在中外运敦豪公司，仅为客户提供自动化服务的系统就有全球货件跟踪、便捷发件系统、电子邮件货件跟踪等先进的服务系统。全球货件跟踪是中外运敦豪最早推出的一项查询服务，在敦豪中文网站储存着每张编码运单上记录的数据，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。

以上是国际速递进入给我国快运速递业带来的一些启示，我国快运速递企业也不甘落后，奋起直追。中国邮政EMS相继推出了一系列服务举措。如：2001年3月提前开通了中国邮政航空快速网，增加专用航线；2001年7月1日起EMS又提速；2001年8月1日EMS在国内开办了包裹快递业务。但总体来说我国国内企业在竞争理念和服务技术方面相比较和国外企业来说还有一定差距，主要原因是企业界对于企业生存的根本之认识问题。我国可以在短时间内引进先进设备，扩大服务网络，但是寻求出客户需求的变化，并及时作出反应的能力不是一时就可以达到的，需要从思想上和体制上进行深刻的调整