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我国快运速递业的市场发展概况
文章来源：
发布时间：2006-10-21
快运速递业在我国的发展相对其他运输方式来说较晚，但由于它的高收益，所以发展迅速，而且竞争激烈。
我国目前主要存在以下三类快运速递业公司，分别是国内快运速递公司、“灰色快递”和跨国快运速递公司。
1.国内快递公司
以中国邮政EMS、中铁快运和民航快递为代表的国内快运速递公司，经过多年的发展已积聚了相当的能量，占据了国内特快市场的九成以上。
表2-1 国内主要快运速递公司情况简介
企业 |
具体情况
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缺点
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中国邮政EMS
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拥有国内最大的实物传递网络，遍布城乡有六万多个服务网点，十余万人的投递大军，同时在百姓中有着天然的亲和力，在百姓中享有较高的信誉。
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尽管网络庞大，但机制不够灵活
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中铁快运
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以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行“门到门”的货物特快专递服务。中铁快运在全国各大中城市都设立了专业快运机构，形成了连锁服务网络。截至1999年，中铁快运系统有40个分公司、119个办理站。在此网络基础上，中铁快运还开办了铁空联运和铁海联运，同时办理国际铁路联运快运业务。快件货物可快速抵达俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜和香港等国家和地区。全国大多数城市间，自承运次日起3日内货物均可到达，且价格十分便宜。
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虽然价格便宜，但触角只能伸到铁路沿线
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民航快递
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借助民航的空中优势，向快递市场大举推进。2000年中秋节快递月饼，民航快递公司推出的“时效快递”服务令人对民航快递的优势感叹不已，其寄达范围有北京、上海等21个城市，送达时间有12、24、36小时三个档次，可以满足不同客户的不同要求。
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管理经验不足，快递企业基本处于分散经营和各自为战状态，相互间的业务往来，双方和多方的责任、义务缺乏有力的约束和监督，业务梗阻和快件丢、错、漏、损现象时有发生，各快递企业间诸如相互拖欠结算款项、异地赔偿、跟踪查询等方面的矛盾和纠纷也常常出现。
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表2-2 居民接触的各类快递公司比例(%)
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总体
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北京
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上海
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中国邮政特快专递EMS
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64.3
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87.3
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41.5
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合资类快递公司
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14.9
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21.1
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8.7
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各种小型“灰色快递”
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22
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26.5
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17.8
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都没接触过
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19
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6.4
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32
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表2-3 居民对各类快递公司的评价(%)
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中国邮政EMS
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合资快递公司
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"灰色快递”公司
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法律清楚
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25.8
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9.3
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1.8
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知名度高
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53.8
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10.5
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2.3
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快速安全
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49.8
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13.8
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7.8
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上门服务
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32
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11.3
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0.8
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价格便宜
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22.5
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2
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20.5
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注：据国家统计局经济景气监测中心会同中央电视台《中国财经报道》在去年对北京、上海700余位居民进行的专项调查结果显示，中国邮政特快专递EMS其知名度远远高于其他公司。
2.“灰色快递”
正是由于这些大公司存在着弱项，一些小型或私人快运速递公司便应运而生，其中有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司，它们也在抢夺快递市场份额。这些快递公司规模较小，主要以便宜的价格和快速的服务来参与市场竞争，在某些时候干扰了市场次序。
3.跨国快递公司
由于以前国家在快递业对外资有限制性的政策，因此境外速递公司以其独特的方式——合资在中国运作快件。例如DHL就和中外运和敦豪分别合资建立了中外运---DHL和敦豪---DHL，TNT与EMS合作的“中速”TNT和中外运---TNT等。所以说各大跨国快运快递公司已经开始参与我国快运快递业的竞争。
表2-4 主要跨国快运速递递公司在我国具体业务开展情况介绍
跨国快 递公司 |
具体内容
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联合包 裹公司（UPS）
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2001年4月，联合包裹公司（UPS）开始直航北京。从此每周有6班UPS的直航班机从美国飞往北京和上海。由此，从美国到北京、上海等城市的文件传送时间由3天缩减为2天，包裹由4天缩减为3天。这极大地拓展了UPS在中国的业务。
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联邦快递（FEDEX）
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于1994年率先与中国海关实现了电子互联；1996年获得中国民航总局的批准，成为当时惟一一家拥有中国直航权的美国公司；1999年又在互联网上推出中文服务；2000年向中国客户提供了竞争性十分强且方便快捷的服务--亚洲及北美一日达。通过这项新的业务，位于北京、上海、广州、深圳及周边城市客户的快件可于下一个工作日送达15个亚洲城市和美国及加拿大的主要城市。
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TNT
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与中外运已合作了10年，凭借已有的基础，积极建设物流中心，拓展市场空间。
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DHL
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已获得中国国际快递市场份额的36%，DHL今后将继续扩大国内的业务市场，并计划“未来两年内，在中国每一个城市都要建立一个配送中心”，扩大自己的市场份额。
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并且各大跨国快运速递公司基于我国快运速递业的发展态势，都在进行大规模的投资。例如新购大型运输机、加开航班、在我国建立各自的分拣转运中心等。2001年四大国际快递公司利用APEC会议在上海浦东召开时的赞助关系，与上海海关共同建立了海关监管中心，各自拥有占地5300平方米的作业区域，使其能够以现代化的手段高效地实现了报关、通关及分拣、转运等一系列业务流程。
加入WTO后，我国将逐渐放松对国外快递公司进入中国的限制，更多的国外快递公司将直接进入我国参与竞争。那时，快运速递业的竞争将更加激烈
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