联邦快递(FedEx)

文章来源： 发布时间：2006-10-21

FedEx简介

联邦快递(FedEx)现在已成为世界上最大的快递运输公司，全球服务范围211个国家，服务机场数目全球325个，全球机队610架；全球车队货车数目逾40500辆，全球服务中心数目约1400个，特许货运中心数目约6500个；全球每日平均货件量约300万件，全球每日平均空运量约2060万磅。
联邦快递于1984年就与合作伙伴联手在中国提供服务，九十年代则全力发展本地代理的网络，扩大快递服务涵盖的范围，提高服务效率。近年的发展如下：
表5-6 FedEx公司在我国业务开展情况

FedEx公司包括联邦快递、联邦陆上运输、联邦货运、联邦加急运输与联邦贸易网络五个相互独立的子公司。FedEx定位于快运快递市场，以物流、运输、信息等为主要业务内容。
FedEx已经成为国际上的知名的快运快递品牌，每年营业额约200亿美元。
21世纪的最大变化是网络的迅速崛起和无处不在的广泛应用，并对现代商业社会提出了速度更快、技术更高的要求，这使快运快递行业的发展面临前所未有的良好机遇。FedEx准确的市场定位，瞄准了网络商务这一迅速崛起的市场，成为21世纪网络经济时代连接客户与市场的桥梁。
FedEx当前的的实力如日中天：
表5-7 FedEX公司实力

联邦快递的市场战略——聚焦客户需求变化

联邦快递并不是最先把握网络经济的企业。联邦快递面对客户习惯于网上进行业务这一业务模式的转变迅速作出反应，1999年联邦快递所有的客户服务中心都能够直接访问联邦快递的主页和内部网络，对客户询问、订单、托运物品信息查询等服务的效率大大提高，在业务高峰时间网络的效应体现得最为明显，客户不必再为大不同客户服务部的电话而抱怨或等待，客户的满意度大幅上升。
速度带来的效果是惊人的。以前的混乱状态不复存在，客户满意度大幅度提高。因此带来的收益是：仅仅联邦快递在佛罗里达富特劳戴尔地区的客户服务中心2001年为此多出了1000万美元。这都得力于联邦快递专注于客户的最新需求。
2002年联邦快递取得了非常好的业绩，FedEx认为其成功主要来自于增加服务项目、出色的成本控制所带来的竞争力。在制造部门和高技术企业削减了对快递服务的需求之后，FedEx陆路快运的需求呈现增长。
作为全球快递领先者，6－8月联邦快递的美国国内快件每日平均数量比去年同期下降了7%，国际快件下降了1%。陆上快运由于到户递送和企业－企业之间的快运服务数量上增长了8%，加上出色的成本控制，收入也实现了8%的增长。
联邦快递继续推行业务拓展：
表5-8 联邦快递业务拓展情况

同时联邦快递开展与邮政局的合作，取得了成功。联邦快递继续为邮局提供快递服务，并且在邮局个网点门口增设快件投递箱等零售设施。高层宣称服务水平和业务量都有超过预期的提升。
虽然综合包裹的平均重量下降了7％，但联邦快递包裹快递的营业额仍然比去年增长了1％。
表5-9 FedEX陆路和航空快运业务

表5-10 联邦快递2002年第一季度财务报表摘要
2001年6－8月，单位：百万美元

资料来源：联邦快递官方报表