大型企业将是今后一段时间内快运快递需求主体

文章来源： 发布时间：2006-10-21

2001年初，设在西安的乐百氏西北配送中心正式投入运作，这是乐百氏自2000年以来建立并投入运作的第五个配送中心。在全国各地选址建设配送中心并形成自己的配送网络，对乐百氏来说，是一项为配合深度分销、提升核心竞争力而开展的重点工程，已于2000年初启动。仅仅一年时间，乐百氏就建起了武汉、中山、华东、华北、西北五大配送中心。这五个配送中心的正式运作，已承担了公司约80%的货物的发送，配送网络覆盖区域达二十多个省。

在1999年度底，乐百氏总裁何伯权在谈到市场创新时首次提出了建设配货中心的设想，他说，为支持2000年强力推行以深度分销为核心的市场网络建设，可以考虑建立配送中心，让产品更快地到达经销商、分销商甚至零售商手上。

配送中心是指按客户要求配备产品并发送到客户的一个中介组织，均衡、合理地分布在全国各地的多个配送中心就形成一个配送网络。配送网络的规划与各地配送中心的建设是一个十分复杂的系统工程，为了更好更快地建设起自己的覆盖全国的配送网络，同时结合发展方向、费用和操作等方面综合考虑，乐百氏决定根据各地实际情况分别采取自己建设或由专业物流公司代理两种方式来建立配送中心。

在乐百氏2001年的配送中心建设规划中，不仅要在西南、东北等所有有外设厂的地方都建起配送中心，而且要在特别需要配送中心支持的地区建设二级配送中心，如目前已著手筹备的昆明和乌鲁木齐配送仓。他们希望，今年下半年就能将华北、东北、华东、中南、华南、西南和西北七大配送中心建立起来，形成一张覆盖全国大部分地区的配送网络。

对乐百氏配送网络的前景规划，发展方向是希望做成第三方物流，但近几年的重点放在配合分公司做好深度分销上，从市县级经销商、大超市到二批商、乡镇分销商再到零售商，一个平台一个平台地去建设，一层一层地去深入。

其他向海尔、统一集团、康佳、TCL、联想、摩托罗拉、联华超市等都在加大物流体系的建设。大型企业、连锁经营、跨区域经营的企业是国民经济发展的主体，决定了物流市场的需求主体，将围绕这些大型企业进行。快运快递企业今后角逐的重点，将是对于大客户综合物流服务的争取和维持。国内消费者快运快递市场的份额，今后还需要一段较长时间进行培育，才能进入较快的增长期。