第三方物流发展迅猛

文章来源： 发布时间：2006-10-21

目前，我国产品储存、运输支付的费用约占生产成本的30到40个百分点。4年前，国际货币基金组织估计中国第三方物流市场份额在200亿美元左右，到今天这个数字更大大增加。巨大的物流市场份额为物流企业提供了很大的获利空间，吸引了众多企业加入。中国仓储协会对全国450家大中型工业企业进行的一项调查表明，很多企业拟将所有物流业务外包给第三方，物流经营由社会化、专业化的物流公司来做，比生产企业自家“操刀”要更规模、更经济。

广州市已提出了在广州发展现代化物流中心的目标。据最近的消息，广州将在芳村、番禺南沙、黄埔等地方建设4个物流中心。业内人士认为，物流企业的多元化和专业化是我国物流业逐步走向成熟的体现。不同类型的物流企业共同丰富了国内物流的产业链条，物流企业之间更多的将是分工与协作的关系。物流企业本身也将更加专业化，生产资料和生活消费品的运输流通都将由不同专业的物流公司来经营。

从目前来看，最有条件从事专业化物流服务的是运输与邮政部门，强大的运输网络与配送体系是他们进军物流业最大的优势。从中国邮政的特快专递到中国铁路小件货物特快专递运输公司（简称“中铁快运”），再到民航的中国货运航空公司（简称“中货航”），纷纷打起“物流”大旗，欲做中国物流业的“排头兵”。去年6月底正式成立的广东邮政物流配送服务有限公司（YCC）为厂家、商家提供终端配送，目前已拥有联想、海尔、宝洁、康柏等大客户。中铁快运于1993年应运而生，主要依托铁路旅客列车，同时办理铁空、铁海联运，提供门到门货物特快专递服务。中货航目前已初步构筑起了一个较完善的货运网络，以上海为基地，开通了遍及亚洲、欧洲、大洋洲和美洲的20余条国际航线和国内150余条航线。

近日，柯达公司中国市场总部高层也表示：其在中国大陆设立的5500家柯达“快速彩印店”变成“便利店”，有意进军包裹快递和物流业。柯达亚太地区总部有关负责人表示，尽管在中国台湾地区柯达与联邦合作得很好，但在内地，尚未确定“联邦”是否为最后的合作伙伴。

随着国内企业对物流的认识更趋理性，物流作为企业的非核心竞争力环节，由于所需成本较大，交给专业企业去做将更为有利与提高效率和资源利用率。国内企业对于配送服务的质量、时间性的要求会更为明确，这种趋势将催熟第三方物流市场的发展。快运快递企业的和新业务为综合物流解决方案和供应链与配送体系管理，今后国内第三方物流市场将为快运快递企业提供更大的市场空间。