中远集团副总裁兼中远船务工程集团有限公司董事长李建红日前表示：中远船务计划对六横修船基地的建设规划作出新的调整，再增加二亿元的投资，先扩大坞容，做到符合维修一万箱集装箱船的要求。
同时,中远船务工程集团还聘请国内十几位大型远洋运输企业老总为高级顾问，和他们签订战略合作协议，中远船务所属船厂将优先为这些企业的八百多艘大型船舶提供维修服务。这意味着六横岛中远船舶修造船基地将迎来更多的发展机遇。
中远集团作出这一决定是根据市场需求的考虑而得到的。现在国际上的集装箱船呈现大型化趋势，像LPG、LNG船，这类船的建造费用是散装船的三倍，集装箱船的二倍，维修利润相当可观，这类业务现在大部分被日本承揽，国内难以分一杯羹。舟山六横修船基地承修的船舶起点要高，在这一块值得一争。尤其是钻井平台维修一直是国内船舶修造业的弱项，六横基地完全有可能占领这块市场的制高点。
目前六横修船基地生产规模是二十万吨级干船坞一座，十万吨级修船码头一座。九月份将动工修建十五万吨级码头一座。根据四坞八泊位的总体规划，还要建造二十万吨级、三十万吨级及海洋工程专用船坞各一座，建七万吨级码头三座、十五万吨级码头二座、三十万吨级码头二座。一期投资二点六亿，今年年底前完成。二期规划投资六亿。工程全部建成后每年可完成总产值十八亿，成为世界上最大的修船基地之一。
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