投资8.1亿浚深广州港出海航道 5万吨级货轮可随时进广州港 |
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文章来源：中华航运网
时间：2004-9-7 16:00:17 |
近日，国家发改委同意《广州港出海航道二期工程项目建议书》。广州港出海航道二期工程将把出海航道由现有的底标高-11.5米，浚深到底标高-13.0米，5万吨级货轮可随时进出广州港。
广州港的出海航道一期工程目前已浚深到-11.5米，吃水-13.5米的散货船以及第四、五代集装箱船可以乘潮进出港口。随着广州港出海主航道的浚深，广州港迎来了高速发展的黄金时期，跻身世界十大港口。
但是，随着海上运输船舶大型化的发展趋势，广州港到港大型船舶逐年增加，船舶大型化发展趋势与广州港航道水深不足的矛盾仍然十分突出。统计表明，广州港全港3.5万吨级以上到港船舶由1997年的834艘次增加到1999年的1034艘次，其中5万吨级以上船舶由161艘次增加到277艘次。由于航道等级偏低，广州港出海航道一期工程仅能满足3.5万吨级船舶进港的需要，无法适应5万吨级以上船舶进出港的要求。
广州港出海航道二期工程则解决了这个问题。二期工程出海航道将从桂山岛引航锚地至黄埔港区西基调头区，全长115公里，出海航道由现有的底标高-11.5米、底宽160米、3.5万吨级的船舶乘潮进港的通航等级，浚深到座标高-13.0米、底宽160米、通航5万吨级的船舶，预计总投资8.1亿元。广州港务局将着手进行工程可行性报告等工作，完成各项前期工作后，争取广州港出海航道二期工程尽快动工，预计工期为两年。
业内人士指出，广州港主航道浚深后，还将从根本上满足了大型船舶经主航道进出南沙港区的需要。目前，广州港南沙港区一期工程已进入冲刺阶段，预计9月份投产。一期工程还将不进行初步验收和简易投产，而是直接进入国家正式验收程序。
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(编辑：kenxi) |
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