航运业：2006年运费将有下调压力 |
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文章来源：物流中国网
时间：2004-8-31 15:20:02 |
东方海外已公布中期业绩，由于航运业近年势头良好，该公司纯利大升二点四倍，证券分析员指出，航运业在下半年的发展仍然不俗，但随著货运空间不断增加，相信运费至2006年将出现下调压力。
美资证券行分析员表示，明年将是航运业的高峰期，之后货运量将适量地下调，在亚洲地区出口强劲的带动下，区内航线的货运量相信今年增长可保持强劲，他解释，现在不少制造业都转移至越南、泰国等地，今年的三月、六月和九月都是货运量上升的时间，整体来说，亚洲地区航线货运量都在上升；不过，这种情况将导致成本上升，影响公司的纯利表现。
一位知名航运业人士较早前在“国际海运（中国）年会2004”发表演说，谈及集装箱航运的“中国因素”。他指出，去年中国的外输增长达百分之三十五，而进口则高达百分之四十，中国制造业带来强劲的进口需要，而中国已完全融入国际的供应炼系统，而中国兴旺的进口也惠及其他亚洲国家。他表示，新兴的中国中产阶层对高档消费品需求有增无减，另外，亚洲厂家包括日本、南韩和台湾早已大举把生产设备迁移至中国。他说，目前亚洲国家的总运货量已超越太平洋航线。
一份航运业研究报告认为中国出口强劲，是航运业的主要动力，长远来说，日后货运空间的增长将每年上升，增幅可达每年百分之七至八，虽然偶尔会出现供过于求的情况，但整体来说，航运业仍需大量货运空间的投入。
东方海外刚公布的半年业绩显示，太平洋航线的货运量按年增长百分之十六点五，亚洲—欧洲航线货运量按年增长百分之四十二点九，亚洲地区间航线的货运量增长按年上升百分之二十三点九。
证券分析员表示，航运业的势头不一定只看中国或亚洲的发展，也要视美国的表现，但目前美国的增长不太稳定，在没有就业增长放缓的影响下，联储局仍决定加息，美国本土看来对其经济情况不算太悲观。但今年是美国大选年，政策随时有变，而明年纺织品配额取消后，也可能带动美国进口业，美国宏观经济仍有各种不稳定因素，影响航运需求。他解释，美国经济表现好，中国货品才能出口，同时，目前日本正经历经济复苏的初阶，如能保持良好表现，日本也可以是亚洲地区经济火车头。
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(编辑：kenxi) |
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