从深圳集装箱拖车运输协会获悉，其会员铁力集装箱运输有限公司以“要求马士基公司返还所收取的不合法的‘设备操作管理费’”为由，状告马士基(中国)航运有限公司深圳分公司及马士基(中国)航运有限公司。该案周四被罗湖人民法院立案受理。
马士基(中国)航运于今年5月1日起向中国内地8大口岸货主、货运代理征收“设备操作管理费”，这8大口岸包括厦门、福州、上海、宁波、大连、天津、青岛以及深圳的盐田、赤湾和蛇口。除了深圳3个口岸的收费为每个标准箱收取25元人民币外，其余的口岸各收取50元人民币。
五月一日后，马士基取消了原来部分费用，而换之以“设备操作管理费”，在深圳仍然每重箱收取30元(包括换单)。就此，马士基的解释是：实行新的单项收费是为了简化运费结构，减少运费外附加费用的种类，并统一相同地理区域内不同港口的收费水平。
九月份，深圳市集装箱拖车运输协会曾召集会员单位召开会议，商讨上诉措施。通过律师几个月的调查取证，铁力公司以“要求马士基公司返还所收取的不合法的‘设备操作管理费’”为由，将马士基告上法庭，昨天下午正式被深圳市罗湖人民法院立案受理。上月十日，厦门瀛海起诉马士基侵害其自主经营权一案已被厦门海事法院立案。
据深圳市集装箱拖车运输协会有关负责人称，以深圳港去年1365万标箱的吞吐量计算，马士基在深圳夺走的资金就达数亿元。
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