波音公司发布预测报告中国航空货运领先全球 |
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文章来源：在线国际商报
时间：2005年9月29日10:19 |
日前，波音在北京发布了市场预测。波音预测，2005年－2024这20年间，全球航空货物运输将以平均每年6.2%的比率增长，而同期世界经济增长率为平均每年2.9%，旅客运输将以平均每年4.8%的比率增长。
中国货运市场增长业内领先
1991年以来，由于中国国内航空货运市场的年平均增长率超过20%，目前已成为除美国之外的第二大国内航空货运市场，年货运量达160万吨以上。中国已经迅速成为世界制造业中心，许多重要产业提供着各式各样的产品，其中包括计算机和电信设备及服装，而航空运输成为这些产品以往的首选运输方式。
大量航空货物出口到亚洲、欧洲和北美极大带动了国内航空货运市场的增长。但是，在过去5年中，该地区快速发展的大型城市对国内航空货运市场的需求也已成为这种增长的重要驱动因素。这种趋势预计还将继续，在未来20年内，中国国内的航空货运将总体以10.6％的速度增长。
由于中国13亿人口的大部分和价值1.5万亿美元的经济活动多集中在沿海和南部省份，因而大多数航空货运市场也集中于此。国内航空货运总量的近34%都出自前10个城市对。这些城市对位于北京、上海/杭州、广州/深圳形成的三角区中。
预计未来20年预测期内中国的GDP将增长3倍。基础设施的发展依然是保持持续增长的关键。中国现有145个民用机场，到2010年计划新增100个机场。机场的不断扩建和发展对国内航空货运市场持续增长至关重要。
中国将增添约240架货机
波音公司预测，到2024年中国货机总数将增至5倍以上，从46架增加到250多架。要满足未来20年的增长需求，需要新增货机60多架，客机改货机约170架。在中国航空公司新增的125架标准体货机中，90%以上由客机改装而来。中型宽体货机的60%将为客改货的飞机，而超过一半的大型货机为新飞机。
从世界范围来看，货机机队数量在未来20年内将翻一番，由1760架飞机增加到3530架。把1100架退役飞机考虑在内，2024年之前将有2870架飞机加入货机机队。新增加的货机有四分之三将是由客机和客货混合型飞机改装成的货机。这些改装飞机的一半将是宽体飞机。余下的新加入机队的飞机，约720架，将是全新生产的货机。尽管新货机仅占世界货机机队的少数，但许多航空公司更加喜爱新飞机的技术优势、可靠性以及燃油效率。所有新货机的价值以当前的美元值表示为1550亿美元。
宽体货机将成主流
波音公司预测，为了满足市场增长和飞机替换的需求，其中近四分之三将来自客机和“客货混合”型飞机的改装。至2024年，将有约720架新货机投入市场。
宽体货机将占新增货机的60％多，从占机队数量的47％增长到64％，数量增加了几乎三倍。这一向宽体货机的转换将导致整个机队范围内货机的平均业载增加。在很多情况下，营运人如快件业务承运人更喜欢用宽体飞机替换退役的标准机身的货机。因此，未来20年中标准机身的货机比例将由53％下降到36％。因为货机平均尺寸的增加，货机数量在整个飞机机队中的比例将由10.5%下降到10％。
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(编辑：lujing) |
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