东京/汉城8月23日消息：据经纪商表示，亚洲船运费率本周触及逾一个月来最高水准，由三周前触及的两年低点回升，因订单大增并且太平洋船运市场船只供应紧张。
此外，运费上涨也因为市场预计亚洲对北美新作物的需求将在第四季扩大，中国需求将回暖。据称，中国钢铁业的库存调整接近尾声。
首尔(汉城)一经纪商表示,“基于太平洋船运市场船只短缺情况产生的心理因素为市场提供强劲支撑。”他表示,船主已提高了指标美湾至日本航线的巴拿马型船舶运费的报价至每吨45美元,之前有10月租船合同以41美元达成。该水准较8月初触及的两年低点31-33美元高约30%。
“市场向下修正的走势已告结束,运费料将进一步上涨,因粮食销售旺季第四季即将来临,”一大型日本航运公司的主管称。
·新运单涌来,期租船费率劲升
海运费已大幅上扬,因租船者下了大量太平洋航线的8-9月货运订单。“过去几个月,由于太平洋运费急剧下滑,船东已将船队由太平洋调往大西洋市场，随后新运单不断涌来,”上面的那前东京航运公司的主管称。
太平洋市场的期租船费率在8月初曾急挫至8,000-9,000美元/天，不及3月时约40,000美元的四分之一。本周，运费率已反弹至20,000-21,000美元左右。
受太平洋费率上涨推动,美国海湾至日本航线的定期租船费率亦自8月初的每日13,000-14,000美元,反弹至约22,000-23,000美元。
对中国铁矿石订单可能增加的预期亦提振了市场人气，因为中国的制钢业几乎已完成了对原材料库存的调整。
另一日本船运公司官员表示,“我们不确定中国的铁矿石订单是否已经开始增加，但需求可能在短期内会有所上升。”他还补充说,中国的需求预计会有季节性增长，因为自印度西海岸至中国的铁矿石船运将于9月份、在印度季风季节过后重新开始。
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