在大连港集团大港港务公司，全国劳动模范杨维弟称得上是“老码头”了，自打1975年进港，他就当起了码头装卸工。一说起老港区搬迁，杨师傅感触颇深：“老港区是该搬了，拿我们经常卸的矿粉来说，不但大船靠不进来，而且一到刮风天，四处飞扬的矿粉还对周围的环境造成了污染。在这次搬迁中，过去老港区承担的矿石转运功能将转移至30万吨级矿石码头。那可是国内目前最大、最先进的矿石码头啊！”
老港区搬迁涉及大连港集团大港区东部和寺儿沟港区。以矿石、粮食、滚装、散杂货、内贸集装箱为主打货种的大港区，目前仍是大连港集团的主力港区，去年散杂货的吞吐量达到了520万吨。作为大连港集团历史最悠久的油港，寺儿沟港区承担着成品油及液体化工品转运功能，每年的转运量都在500万吨以上。“老港区的生产功能并不会因搬迁改造而全部消失，在老港区还要保留客运和滚装的功能，其余的功能则要逐步向大窑湾、鲇鱼湾、大连湾港区转移。”大连港集团有关负责人介绍说。
据了解，目前已全面启动的老港区搬迁改造项目，由老港区生产功能转移和城市化改造两部分组成。由于港口建设周期长、工程量大，为降低搬迁对港口生产的影响，承接老港区功能转移的建设项目已于2003年先期启动，至去年底，大连港集团已累计投资16亿元。今年，随着政府首批20亿元补偿资金的到位，新港区承接项目的建设也加快了速度。
在鲇鱼湾港区，大连港集团将新建10个成品油泊位，38万立方米的储油罐和8万立方米的液体化工品储罐，以承接寺儿沟港区功能的转移。新建的承接项目完工后，将具备与寺儿沟港区同等的功能和规模。在大连湾港区，大连港集团已开始建设两个5万吨级和两个7万吨级深水通用杂货泊位，承接大港区散杂货功能的转移，大连湾港区也将成为大连口岸最大的散杂货港区。在矿石转运功能转移至30万吨级矿石码头的同时，大连港集团还将开工建设一座矿石转水码头。据悉，这些承接项目正在紧张推进中，今年年底，大连湾两个5万吨级深水通用杂货泊位等一批新建项目就将投产使用。
另据介绍，在老港区搬迁后，大连港集团计划在老港区建设国际一流的邮轮码头和配套的邮轮城，力争成为区域性国际邮轮母港。
返回综合物流栏
