澳大利亚贸易部长韦尔说，澳大利亚快达航空公司(Qantas)和新加坡航空公司合并的可能性是存在的，不过，这两家航空公司以及航空业分析家20日都表示，两家公司合并不太可能近期达成。
据《澳大利亚人报》报道，韦尔说，如果新加坡航空公司和快达航空公司合并，就能确保快达航空公司面对强烈竞争也能存活。他说：“我的看法是，如果合并是可能的，那政府就不能排除。坦白说，这是国际航空业的大势所趋。”
他也表示，快达航空公司正面对严峻的商业挑战，澳大利亚政府“有责任确保快达航空公司在公平的环境下竞争”。
《澳大利亚人报》说，快达航空公司财务长葛格说：“我们非常支持一个允许更多整合活动的环境，目前在欧洲和美国都在进行这类整合。”
不过，在上述报道见报后，快达航空公司发表声明澄清说：“据我们了解，韦尔只是在谈一个假设的状况，在世界其他地区，(航空业)确也已开始在整合，我们也支持本地区推行容许整合的行动。”
快达航空公司的声明补充说：“但是我们本身并没有任何计划要进行整合。”
澳大利亚政府目前正全面探讨该国的航空业政策，包括是否允许外资投资或收购快达航空公司。
上星期，澳大利亚政府展延批准新加坡航空公司经营往来澳美航线的申请。现今只有快达航空公司和美国联合航空公司获许经营此航线。
快达航空公司一直大力反对新加坡航空公司加入经营澳美直飞航线，并称此举将大大削减其利润，并使数以千计澳大利亚人丧失工作。
对于韦尔的合并谈话，经济研究机构星展维克表示，“这样的合并并没有什么意义，发生的机率非常低”。
一名悉尼的分析师说，这两家航空公司都是它们各自的国家的表率，“你能要求快达航空公司把总部从悉尼迁移到新加坡去吗？或者你认为新加坡政府能允许新加坡航空公司业务在澳大利亚进行管理吗？”
不过，航空融资公司的发言人提姆罗斯说，以往航空业也有很奇特的合并例子。他认为，这类合并所涉及的问题，主要的是条规和政治方面的障碍。
·新加坡航空公司：对合并没兴趣
针对澳大利亚贸易部长韦尔提出快达航空公司与新加坡航空公司可合并的建议，后者没有多大兴趣。
新加坡航空公司公共事务部副总裁福肖(Stephen Forshaw)说，在跨太平洋(transpacific)航线上，消费者希望看到更多竞争、享有更多选择，因此通过合并无法满足消费者的需要。
此外，快达航空公司和新加坡航空公司都是上市公司，合并是一件很复杂的事情，加上国际民航业与竞争所受到的种种条例限制，看来整合将不会在近期内落实。
·快达航空公司：只是一个假设
韦尔只是在谈一个假设的状况，在世界其他地区，航空业确也已开始在整合，但是我们本身并没有任何计划要进行整合。
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