新加坡拟办廉价货运航空 |
|
文章来源：大公报
时间：2005-6-6 14:20:38 |
廉价机票航空业近年在亚洲大行其道，为旅客的旅游、飞行模式提供多一个选择。有新加坡空运业界灵机一触，仿效廉价机票模式成立全球首家“廉价货运航空公司”——MyAirCar-go(MAC)，希望争取一批追求较低运费、付运货物到二线城市的付货人和货主顾客。它的成功与否，对廉价货运航空未来发展有极大指导性作用。
由新加坡商务航空企业Myjet前行政总裁拉域辛卡，及优利系统(Unisys)前新加坡合伙人雷米殊设立的MyAirCargo，即将向新加坡民航局(CAAS)递交申请航空公司营运许可证(AOC)，现正准备有关申请所需的文件和资料。 租波音机明年起飞 现年四十二岁的拉域辛卡表示，该公司将以租赁形式引入数架波音757F或767F型货机，主要执行新加坡来往一些二线城市的定期货运航线，集中在中国和印度。他说，如果一切进展顺利，最迟明年四月可以开始营运，并成为继新加坡货运航空(SIA Cargo)后，国内第二家全货运航空公司。他称，会在九十天内向新加坡航空局递交AOC申请书，踏出组建廉价货运航空的第一步。
他又表示，新加坡是亚洲重要的物流枢纽，一些暂时与新加坡没有直航的航点有一定市场需求。他没有透露，MAC希望营办的具体航点，但表明其货源空间将十分广阔，由蔬果、鲜花、海鲜以至计算机部件都包括在内，希望以较低的运费吸纳一批新客。
已届五十四岁的雷米殊强调，不会与新航货运作正面竞争，而是经营它们没有的航线。“在航空货运业上，MAC只会是一只生存在大象国度的蚂蚁，诚然如果我们与大象有利益冲突就会被踩死，但在现实生活中，大象和蚂蚁确是可以并存的。”他这样形容MyAirCargo的生存之道。
拉域辛卡和雷米殊希望在短期内集资二千五百万美元至三千万美元，或引入其它策略性股东协助MAC发展。
代表全球九成半航空公司的国际航空运输协会(IATA)不断反复地表示，中国和印度市场会继续以高速增长，除了枢纽城市如北京、上海、广州、新德里和孟买外，其它暂时未有太多航班运作的城市充满潜力。据业者介绍，好像中国的长沙、济南和南宁、印度的阿默达巴德、德里凡德琅，现时的国际航班较少，新航空公司可以此类航点作为进军两国的落脚点。
|
(编辑：alice) |
|
返回综合物流栏
