达飞海运投资成立西非集装箱公司 |
|
文章来源：中国港口集装箱网
时间：2005-1-20 11:02:46 |
法国航运集团达飞正投资在非洲多哥兴建一座集装箱码头，并有意将其发展为连接亚洲和西非货运的地区转运中心。
目前，达飞已与西班牙Progosa集团达成了合作意向，双方将共同建设和运营一座位于多哥洛美港的公共码头设施。
由私人机构对港口进行投资，这在非洲是十分少见的，但多哥稳定的政治环境及极具吸引力的区域性商贸环境，这些都促成了双方的合作。
之前，达飞已经开通了一条连接亚洲和西非的航线。由于原有的同欧洲之间的传统贸易形式出现调整，而非洲与中国及其邻邦的贸易机会日益突显，这条东/西贸易航线的潜力十分巨大。
Progosa和达飞以各出股50%的形式成立的这家多哥合资企业——Societé Investissement de Terminal Conteneurs将具体负责该项目建设。
有关该码头的详细建设计划目前还未最后确定，但近期之内将会有一批新的岸吊运抵安装。与此同时，一条长400米的码头岸线也会同期开工建设。
在接下去10年，这两位合作伙伴的投资额将达到约4500万欧元(6000万美元)。这被认为是“西非地区最为重要的私人投资之一”。
两家公司在一份联合的对外声明中表示，之所以成立这样一家公司，是希望为洛美港带来现代化的设施，使其能够适应大型船舶的装卸要求”，并在日益壮大的东/西贸易中分得一杯羹。
刚刚开设其第3条北欧/摩洛哥航线的达飞表示，随着全球贸易形式的调整，以往拥有充裕货量的欧洲/西非贸易航线，现在的表现也十分平平。
达飞在国内的竞争对手达贸和安达西非航运公司是这条航线上的2家主要经营者。另外，CP轮船旗下的莱克斯轮船、墨西哥航运以及智利南美轮船等也新近加入了欧洲/西非贸易协议组织。这些知名公司希望通过扩大公会成员，使得整个北/南贸易航线变得更为稳定。
而对于洛美港而言，真正吸引其目光的实际上是来往于中国的货量。
与此同时，另一非洲国家突尼斯也宣布，将通过平整土地和增建泊位来扩充突尼斯Radès港的吞吐能力。
为此，该国航运和港口办公室也向外界表达意向，希望邀请私人公司参与港口运营。
Rades港2003年的吞吐量为260万吨，其中170万吨为集装箱货物，共260399TEU。
位于鹿特丹的装卸公司欧洲联合码头计划在接下来的几个月中再招聘100名新员工。而在此前，该公司已招聘了168名员工。
在其公司刊物Fast Forward上，ECT运营总监Jan Gelderland透露，ECT已订购了4台吊机，将于今年第4季度交付。每台吊机的臂长可横跨22排集装箱。另外，为了方便港口作业，ECT也增加了新的堆码设备。
|
(编辑：kenxi) |
|
返回综合物流栏
